Montura de hueso de perro
Campo de aplicación
Esta es una pieza mecanizada de aluminio billet 6061 para limitar el movimiento de la línea de transmisión.
Utilizado en modelos de la serie Audi.
Características
Este soporte en forma de hueso de perro o varillas de soporte de giro se utilizan para amortiguadores de suspensión para reducir el desplazamiento de la caja de cambios, mejorar el rendimiento del cambio de marchas y la transferencia de potencia, y reducir el ruido, la vibración y las irregularidades excesivos.
Fácil de instalar, no es necesario dejar caer el marco secundario. Compatible con el soporte de marco de accesorios de fábrica.
Los soportes Density Line de montaje en hueso de perro son el nuevo estándar en comodidad y rendimiento. Nuestros soportes se han rediseñado pensando en el rendimiento y están fabricados con caucho de alta dureza para aumentar el rendimiento y la durabilidad, sin sacrificar la comodidad. Los montajes de línea de densidad no tienen huecos ni fluidos, lo que elimina la pendiente asociada con los montajes de fábrica.
Densidad de calles
El par de soportes de motor Street Density está fabricado con caucho de durómetro 50, que es aproximadamente un 25% más rígido que el original. Dado que las monturas también están libres de huecos y están llenas de sólidos, la montura resultante es aproximadamente un 60% más rígida que la original. Los cuerpos de soporte de aluminio fundido también se han rediseñado para hacer frente al estrés adicional de una conducción enérgica.
El resultado es una inclinación del tren motriz muy reducida, cambios más nítidos y un salto de rueda mínimo, sin ningún aumento significativo en el ruido, la vibración o la aspereza (NVH) dentro de la cabina. Estos soportes son una solución de rendimiento completamente rediseñada, no solo inserciones para usar con los soportes de fábrica.
Densidad de seguimiento
El par de soportes de motor de densidad de pista está fabricado con caucho de durómetro 80, que es aproximadamente un 90% más rígido que el original. Dado que las monturas también están libres de huecos y están llenas de sólidos, la montura resultante es aproximadamente un 120% más rígida que la original. Los cuerpos de soporte de aluminio fundido también se han rediseñado para hacer frente al estrés adicional de una conducción enérgica.
El resultado es una transmisión bloqueada, cambios sólidos y prácticamente ningún salto de rueda. Los montajes de densidad de pista causarán un aumento notable en el ruido, la vibración y la aspereza (NVH) dentro de la cabina. Estos soportes son una solución de rendimiento completamente rediseñada, no solo inserciones para usar con los soportes de fábrica.
